2019年にインドの物流部門の成長を推進する3つの主要分野

2019年にインドの物流部門の成長を推進する3つの主要分野 – 記事

インドの物流部門は現在約1,600億ドルの価値があると推定されており、今後2年間で驚異的に成長し、2020年までに2,150億ドルの規模に達する見込みです。

Deepal Shahによって

インドの物流部門は現在約1,600億ドルの価値があると推定されており、今後2年間で驚異的に成長し、2020年までに2150億ドルの規模に達する見込みです。ここでは2019年に物流部門の成長の持続可能なロードマップを作成する3つの分野を紹介していきましょう。

インフラストラクチャーの実現

政府は、インフラ開発に重点を置いて、インドの物流の機能を近代化するという確固たるコミットメントを繰り返しています。サプライチェーンの効率性を向上させ、物流企業が国内の奥地の低水準市場を開拓するのに役立つコネクティビティの向上を目的として、重要なインフラ開発プロジェクトが開始されました。

野心的なBharatmalaプロジェクトは、全国的な道路網を強化し、国内の内陸部および未開発地域との接続性を改善することを約束しています。サガルマラのイニシアチブは、インドの沿岸モーダルミックス海運シェアを国内のより幅広い地域で倍増させるための重要なステップであり、総合的な海運政策を策定し、その国の海事資産を最適化することを目的としています。それは沿岸地帯に沿って産業クラスターと製造拠点を設立することによって、海上のつながりを改善し、港主導の産業開発を促進することに重点を置いています。

高速で貨物専用の専用貨物通路プロジェクトは、飽和度の高い道路網の混雑を解消し、インド北部の工業中心地から東部および西部の沿岸の港までの貨物輸送時間を短縮することを目的としています。貨物輸送時間を最適化した専用の通路イニシアチブは、経済成長を促進し、ルート沿いに工業用通路と物流園を建設することにより雇用を生み出すでしょう。

規制強化

物品サービス税(GST)の公表、FDI規制の緩和、およびインフラステータスの付与などの主要な改革措置および政策介入は、インドの物流業界の中核的能力を高めてきました。 GSTはインドのロジスティクスの変革者でした。それは、貨物の集約および流通の中心地として機能することができる主要な消費および工業センターに沿った大規模マルチモーダル物流パークの設立の基礎を築きました。

米国と中国の間で進行中の貿易戦争は、インドに輸出貿易を拡大し、アジアの経済大国との貿易の不均衡を是正する重要な機会を与えています。この開発はインドに、その近隣諸国との経済的関与の条件を再交渉する際に優位性を得るという利点をもたらしました。これは、インドが貿易関係や中国との経済協力を改善し、その広大な消費主導型経済に参入するための良い機会となっています。

ディープテックの活用

人工知能、モノのインターネット、機械学習などの新時代にさらなる力を与える技術の出現は、各国の物流部門の従来の働き方を劇的に変えるでしょう。これらのテクノロジーの影響により、サプライチェーン全体の生産性が向上し、運用プロセスが合理化されると予想されます。また、サプライネットワークの効率を高め、無駄を削減し、サプライチェーンの最適化につながる大きな役割を果たします。

変化するグローバルな貿易注文の複雑さに取り組むためにサプライチェーン戦略を調整するスピードと規模は、グローバルな物流ランキングにおける当社の地位を決定する鍵となります。

(Deepal ShahがAvvashya CCI Logisticsのカスタムクリアランスおよび貨物輸送の最高経営責任者です。この見解は著者自身のものです。)

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